Miljø

Hva mener KrF om: Miljø
Verden preges stadig mer av at klimaet er i endring. Vi står nå overfor utfordringer som er annerledes enn de miljøutfordringene verden har sett tidligere. Klimaendringene er globale, og det trengs derfor både nasjonal innsats og internasjonalt samarbeid for å stoppe dem. Til tross for at det er den rike delen av verden som har bidratt sterkest til klimaendringene, er det de fattigste landene som rammes hardest. Klimapolitikken må gi føringer for andre politiske prioriteringer.
Les mer

Relaterte saker: Miljø

Siste saker: Hjemdal


24.11.2009 11:12

KrF om Stoltenbergs ”nyhet” om omsetningspåbud:

- Gigantisk mageplask!

Jens Stoltenberg bryter med partene i klimaforliket når han såkalt "gir etter" for SVs krav om skjerping av omsetningspåbudet for biodrivstoff til 3,5 prosent i 2010.

Line Henriette H. Hjemdal
Foto: Gunnhild Sørås

Dagens "nyhet" fra statsministeren er et gigantisk mageplask, sier KrFs miljøpolitiske talsperson Line Henriette Hjemdal. 

- I desember 2008 ble partene i klimaforliket enige om at omsetningspåbudet skulle økes til 5 prosent fra midten av 2010. Dette går regjeringen nå tilbake på. Stoltenberg slår inn åpne dører og senker landets miljøambisjoner når han i dag lanserte en økning av omsetningspåbudet i talen til Fagforbundets landsmøte, sier Hjemdal.

Høsten 2008 ble partene i klimaforliket invitert til dialog med miljøvernministeren om det videre arbeidet med biodrivstoff i Norge. Dialogen ble sluttført i et møte mellom partene i Miljøverndepartementet 4. desember hvor det ble enighet om at omsetningskravet for biodrivstoff skulle skjerpes til 5 prosent fra midten av 2010. Årsaken til tidfestingen medio 2010 var tilbakemelding fra oljeselskapene om at det av praktiske årsaker ville ta noe lengre tid å få på plass nødvendig infrastruktur for å nå målet om 5 volumprosent biodrivstoff. Regjeringens opprinnelige plan, som også er omtalt i klimaforliket, var opptrapping av kravet til 5 prosent i 2009.

Jens Stoltenbergs uttalelser i dag om at regjeringen nå skal sende ut et forslag på høring om skjerping av omsetningspåbudet til 3,5 prosent i 2010 er et brudd på den fremdriftsplanen partene i klimaforliket er blitt enig om. Det er også et brudd med regjeringens allerede varslede politikk på området. Se pressemelding fra regjeringen her.

- KrF mener statsministerens redegjørelse om regjeringens videre arbeid med biodrivstoff i dag er spikeren i kista for de som måtte ønske å satse på miljøvennlig produksjon av biodrivstoff i Norge, avslutter Hjemdal.


Utskriftsvennlig versjon
Legg til kommentar på artikkel
Tips en venn


Kommentarer på artikkel
Har KrF endret politikk fullstendig siden Bondevik I?
St.prp. nr. 54 (1997-98) Grønne skatter ble lagt fram av Regjeringen Bondevik I og drøftet bl.a. prinsippene bak grønne avgifter. Dette er et godt dokument som dagens KrF-politikere burde lese. I det følgende sitatet har jeg erstattet autogass med biogass, men argumentasjonen er like fullt gyldig. "Bruk av [biodiesel] til fremdrift av transportmiddel er pr i dag ikke pålagt noen form for avgift, dvs at det ved bruk av [biodiesel] ikke tas hensyn til de eksterne kostnadene som bruken medfører. [...] Grønn skattekommisjon anbefalte at det innføres avgifter (tilsvarende autodieselavgiften) på [biodiesel] brukt i kjøretøy, ut fra ønsket om å få en mest mulig kostnadsriktig prising og dermed sammensetning av bilparken. På lik linje med bensin- og dieseldrevne kjøretøy påfører bruk av [biodieseldrevne] kjøretøy samfunnet eksterne kostnader ved vegbruk, ulykker og miljøskader. Et avgiftssystem der bruk av autodiesel og bensin er avgiftsbelagt, mens bruk av [biodiesel] er avgiftsfritt, gir brukerne feilaktige signaler om hvilke kostnader de påfører samfunnet ved bruk av ulike former for drivstoff. [Biodiesel] bør derfor rent prinsipielt avgiftslegges etter tilsvarende prinsipper som bensin og autodiesel. [Biodiesel] har imidlertid noen bedre miljøegenskaper enn bensin og autodiesel. Dette bør det korrigeres for ved fastleggelse av avgiftsnivået." Sitatet over er identisk med Stoltenbergs argumentasjon for avgiften på biodiesel, så spørsmålet er: Hvorfor støtter ikke KrF regjeringens forslag? Har KrF endret sitt prinsippielle syn på miljøavgifter siden Bondevik I regjeringen? Jeg vil gjerne at noen fra KrF påpeker hva som er feil i argumentasjonen over. Eller er det slik at et KrF i posisjon fører en ansvarlig politikk mens KrF i opposisjon fører en uansvarlig politikk?
Innsendt av Stein Tveie - 24.11.2009